Tunely dnes nie sú len stavebné úseky diaľnice. Sú to uzavreté, technologicky nabité štruktúry, ktoré denne čelia extrémnym nárokom na bezpečnosť, spoľahlivosť a pripravenosť na krízové situácie.
V PPA CONTROLL vnímame každý tunel ako organizmus, ktorý musí odolávať, komunikovať a reagovať v reálnom čase. Aj preto už desaťročia navrhujeme, dodávame a integrujeme technológie, ktoré tvoria jeho nervový aj imunitný systém. Naša expertíza v tejto oblasti nám dnes zabezpečuje postavenie jedného z lídrov v oblasti dopravných technológií na Slovensku.
Slovenské tunely dnes prepájajú ľudský um a odbornosť s najmodernejšími technologickými vybaveniami a bezpečnosťou. Tá ostatná zostáva aj v uzatvorenom priestore tunela pod dohľadom a diagnostikou 24/7. Či už ide o bezpečnosť riadenia dopravy, ochrany zdravia, aj prípadnej evakuácie vodiča a cestujúcich.
Naši špecialisti prispievajú v realizovaných tuneloch k ich projektovaniu, výstavbe a prevádzke s integráciou bezpečnosti do každej jednej činnosti a funkčnosti tunela, a to podľa prísnych bezpečnostných pravidiel Európskej únie. A to, že skúsenosti máme bohaté, svedčia zrealizované projekty ako tunely Bikoš, Považský Chlmec, Horelica, Branisko či Bôrik a ďalšie, ktoré ešte nie sú dokončené.
Z oneskorenia výhoda: Naše tunely patria k najmodernejším
Slovensko začalo s výstavbou diaľničných tunelov neskôr než susedné štáty. Kým Rakúsko či Taliansko mali dlhoročné skúsenosti, my sme sa pustili do výstavby až po roku 2002. No práve v tom spočívala výhoda.
„Z nevýhody sme urobili našu výhodu. Nabehli sme do rozbehnutého vlaku,“ potvrdzuje Igor Jamnický, riaditeľ Úseku dopravných technológií PPA INŽINIERING, ktorá patrí do skupiny PPA CONTROLL. „Chodili sme po konferenciách, volali konzultantov zo zahraničia a rovno implementovali najmodernejšie dostupné riešenia.“
Už pri tuneli Branisko sa zavádzali bezpečnostné štandardy, ktoré dnes patria k najprísnejším v rámci EÚ. Kým v starších tuneloch v zahraničí postačovalo jediné osvetlenie, slovenské predpisy vyžadovali komplexné riešenia od začiatku.
Technológie, ktoré nespia
Slovenské tunely dnes fungujú ako nepretržite monitorované a riadené systémy. Osvetlenie, ventilácia, kamerový dohľad, požiarna signalizácia, akustické senzory, dopravné značenie, záložné napájanie – to všetko je prepojené do jednotného riadiaceho centra.
Tunel Bikoš, otvorený v septembri 2023, bol prvým, kde sa naplno uplatnila LED technológia. Výsledkom je presnejšie riadenie svetelných podmienok, nižšia spotreba energie a vyššia spoľahlivosť.
Keď systém vidí skôr než človek
Automatizované systémy dnes dokážu vďaka umelej inteligencii vyhodnotiť incident skôr, ako ho zaznamená samotný vodič. Softvér AID analyzuje obraz z kamier a rozpozná zastavené vozidlo, pohyb chodca, jazdu v protismere či prekážku na vozovke.
Prakticky to funguje takto: ak vozidlo v tuneli zastaví a vodič otvorí dvere telefónneho hlásiča, senzory vyšlú signál, systém rozsvieti plné osvetlenie, aktivuje výstražné blikače, zníži povolenú rýchlosť a operátor má v momente vizuálny kontakt s miestom incidentu – ešte skôr, než vôbec zaznie prvý telefonát.
Tunel je priestor bez kompromisov
Z bezpečnostného hľadiska je tunel extrém. Na rozdiel od otvorených ciest nemá prirodzený únikový priestor ani cirkuláciu vzduchu. Preto musia všetky systémy fungovať v dokonalej synchronizácii – od detekcie dymu a oxidu uhoľnatého, cez riadenú ventiláciu, až po komunikáciu s vodičmi.
Technológia tu nie je luxusom, ale nutnosťou. „A práve vďaka komplexným riešeniam z dielne našej skupiny PPA CONTROLL možno slovenské tunely zaradiť medzi tie, ktoré spĺňajú európske štandardy, a často ich aj prekračujú,“ hovorí Igor Jamnický.
Budúcnosť pod zemou: autonómia, dátové toky a nové výzvy
S príchodom autonómnych vozidiel sa mení aj požiadavka na infraštruktúru. Tunel už nebude len miestom prejazdu, ale zónou intenzívneho dátového prenosu. Už dnes preto počítame s integráciou 5G siete, ktorá umožní komunikáciu medzi vozidlami, systémami tunela a operátormi.
Zároveň sa v odbornej debate v rámci vývoja zvažujú aj nové formy premenného dopravného značenia, ktoré by mohli vodičov informovať napríklad o obsadenosti odpočívadiel či zmene trasy v reálnom čase.
Technológia, ktorá chráni životy
V PPA CONTROLL veríme, že kvalitná infraštruktúra je základom bezpečnosti. Tunely, ktoré navrhujeme a vybavujeme, sú dôkazom, že technológia – ak je správne použitá – môže byť neviditeľným ochrancom stoviek životov každý deň.
„Na našich projektantov a programátorov sme hrdí - vyvíjajú riadiace systémy tunelov, a podieľajú sa na tvorbe technických podmienok pre Ministerstvo dopravy SR. Podobné štandardy definujú, ako má vyzerať jednotný a prehľadný systém ovládania tunela z pohľadu jeho každodennej obsluhy,“ prízvukuje Igor Jamnický.
Práve vďaka našim ľuďom, ktorí rozumejú technológiám do najmenšieho detailu, a víziám o tom, ako má vyzerať budúcnosť cestnej dopravy, zostávajú slovenské tunely nielen prejazdné, ale najmä bezpečné.
Ak by ste chceli vidieť celý rozhovor s Igorom Jamnickým, nájdete ho na tomto linku.
